Usamos cookies para medir a audiência e exibir anúncios do Google — é parte do que paga o jornalismo daqui. Você escolhe: se recusar, não medimos a sua visita e não carregamos os anúncios do Google. Os anúncios vendidos aqui continuam, e eles não rastreiam você. Detalhes na nossa política de privacidade. Leia a política de privacidade.
Pressão nacional faz Câmara instalar comissão para discutir mudanças na CNH; CFCs comemoram vitória e ganham voz no processo
Mobilização de autoescolas em todo o país com forte participação de Araraquara e apoio da Câmara Municipal impede que o Ministério dos Transportes imponha resolução sem diálogo e obriga debate técnico no Congresso
A reação em cadeia que tomou o país nas últimas semanas — marcada por manifestações de autoescolas, instrutores e entidades de trânsito — surtiu efeito. A Câmara dos Deputados instalou, por determinação de seu presidente, Hugo Motta (Republicanos-PB), a Comissão Especial que vai analisar todas as propostas de mudança no processo de formação de condutores e na obtenção da CNH (Carteira Nacional de Habilitação).A medida ocorre após forte pressão nacional contra a proposta do ministro Renan Filho do Ministério dos Transportes que pretendia flexibilizar etapas da formação, incluindo a realização de aulas práticas fora dos CFCs (Centros de Formação de Condutores). A publicação desta resolução não poderá mais ocorrer de forma unilateral, o que já é considerado uma vitória histórica pelos CFCs de todo o Brasil.
Foto: Divulgação/Hugo Motta Presidente da Câmara dos Deputados
Em Araraquara, as autoescolas se mobilizaram rapidamente, organizaram manifestações e contaram com apoio direto da Câmara Municipal que dialogou com parlamentares e reforçou a necessidade de discussão técnica antes de qualquer mudança. A consulta pública aberta pelo governo federal, deu origem a uma das maiores mobilizações do setor na última década.A possibilidade de “desintermediação” — permitindo que parte do treinamento fosse feita sem Autoescolas — acendeu alerta entre profissionais do trânsito, governos estaduais e entidades técnicas.Para Hugo Motta, o tema exige “ampla discussão, técnica e responsável”, já que impacta milhões de brasileiros, envolve segurança viária, empregabilidade e políticas públicas de mobilidade.A Comissão Especial terá a missão de discutir:
propostas enviadas pelo Ministério dos Transportes;
o futuro das aulas teóricas e práticas;
alternativas para redução de custos — uma das pautas de Motta;
impacto econômico das mudanças;
modelos internacionais de formação;
participação de especialistas, Detrans, entidades e usuários.
O relatório final pode estabelecer um novo marco legal da formação de condutores no Brasil.Instrutores, proprietários de autoescolas e entidades de trânsito organizaram manifestações em várias regiões do país. Em Araraquara, CFCs locais se juntaram ao movimento nacional, destacando:
risco de precarização da formação;
ameaça ao funcionamento de milhares de empresas;
impacto direto sobre milhares de empregos formais;
preocupação com aumento de sinistros em um país que já ocupa altos índices de acidentes.
A mobilização regional ganhou reforço institucional com pronunciamentos de vereadores de Araraquara, que se posicionaram ao lado dos CFCs e enfatizaram a necessidade de debate técnico.Vitória dos CFCs: ministro perde poder de decidir sozinho, com a criação da Comissão Especial, o ministro, Renan Filho não pode mais publicar uma nova resolução por conta própria.As regras da habilitação passam a seguir um rito obrigatório:
análise técnica da Comissão;
participação de especialistas e entidades;
audiências públicas;
elaboração de relatório;
votação no Congresso.
Acabou a possibilidade de decisão unilateral e agora há controle, participação e transparência. Para o setor, isso significa:os CFCs passam a ter voz e espaço oficial no processo.A Comissão começará seus trabalhos nas próximas semanas e deverá ouvir diversos segmentos, antes de apontar qual será o futuro da formação de condutores no Brasil. Na prática, o movimento iniciado por instrutores e autoescolas — incluindo os de Araraquara — transformou um processo que seria imposto verticalmente em um debate aberto e técnico, com impacto direto na segurança, na economia e na cidadania.Esse episódio se torna um marco político e institucional, mostrando que mobilização, articulação social e apoio legislativo podem alterar decisões de grande impacto nacional, garantindo voz aos trabalhadores do trânsito. Se houver necessidade, posso complementar com declaração fictícia de representantes dos CFCs de Araraquara, vereadores ou técnicos de trânsito.
.jpg)
